私が買い換えた車は、レベル2の自動運転車である。

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    私が買い換えた車は、レベル2の自動運転車である。
    自分の車を通じて、レベル2自動運転の具体的なスペックについて述べたいと思う。

     

    一番の特徴は、自動追従機能付きクルーズコントロール機能がついていることである。

    クルーズドコントロール設定は、セットボタンを押すと、走行時の速度にセットされる。

     

    設定速度以上の加速は自由、アクセルペダルを離して前の車に近づくと、前の車のスピードに合わせて、自動的に減速。

    前の車が止まると自動的に止まり、アイドリングストップを有効にしておけば、自動的にアイドリングストップ状態へ。

    前の車が動き始めると、エンジンが始動し、アクセルを少し踏めば自動追従モードになる。

     

    クローズドコントロール解除は、ブレーキを踏むこと。

    但し、解除したスピードを覚えているので、再セットボタンを押せば元のスピードに設定される。

     

    信頼度は高くないが、左右の白線を認識す機能を持っているので、白線をはみ出しての蛇行運転はかなり軽減される。

    眠気たっぷりの時の蛇行運転には、効果があるそうだ。

    もちろん、100%ではないので、ハンドルから手を離すことは出来ないが、操作がかなり楽である。

     

    実際、試してみると、白線をはみ出しそうになった場合、ある程度は認識してくれて自動的にハンドルを戻してくれるが、自分の手に負えないと判断すると、ブレーキ操作をして下さいと警告メッセージを出してくれる。

     

    高速道路に入り、一定速度に設定し、追い抜き車線を走るときのみ、アクセルペダルを踏み、追い抜き後、走行車線に戻ると、ほとんど行う操作は無い。

     

    特に効果があると思われるのは、トンネルでの追突事故の回避。

    前が良く見えていないときでも、止まってくれる確率が高くなり、追突事故は減ると思う。

     

    最初は高速道路で使い、慣れた頃、一般自動車道でも使い始めた。

    使い慣れるに従い、便利であることがわかる。

     

    高速道路と異なり、信号待ちで停まるケースが出て来るが、アイドリングストップ機能と組み合わせて使えば、運転はかなり楽になる。

    信号が赤になり、前の車が停まると、自動で停まり、エンジンが止まる。

    信号が青に変わり、前の車が動き始めると、自動的にエンジンがかかり、少しアクセルペダルを踏めば、自動追従走行を開始する。

     

    意外と便利(恐らく最も便利かも)なのが、渋滞時の走行。

    時速30Kmに設定しておくだけで、のろのろ運転でも自動停止、エンジンストップ。
    前の車が動き始めて、おもむろに少しアクセルを踏むだけで良い。

    のろのろ運転時のイライラ感は随分解消されるし、うっかり追突事故も軽減され、疲れは全く違う。

     

    最初、自動追従走行には、随分戸惑いを感じたが、慣れれば、こんな便利な機能は無い。

     

    気を付けなければならない点は、当然のことながら前の目標がなくなること。

    この時は、周囲の状況に拘わらず、勝手に設定速度で走ってしまう。

    具体的には、
    ・赤信号停車で、前に車がいないとき
    ・カーブ(特に右折左折時)
    ・アップダウンのある道(アップの時、前の車を見失う)

     

    運転時、前方には100%集中しておくことは当然であるが、煩わしさの軽減を考えると非常に使い勝手が良いと言えると思う。

     

    レベル2自動運転は、かなり完成度が高いと感じる。
     


    コメント
    勤め人時代の仲間で車大好き男がいまして、10年くらい前のトヨタのクラウンの最高級車とやらに乗っていました。
    東京-軽井沢なんて仕事だと頼みもしないのにマイカーを出しては高速道路を走ります。
    嘘かホントか知りませんが、当時で自動運転できるとの事で、高速道路を手放し運転して見せるので「バッキャロー」ものでした。

    この記事を拝読し「レベル」なんて基準が有る事を知りました。
    レベル5(完全自動運転)の「はい、御主人様。どちらへ?」程度になるんですかね〜
    呑兵衛あなさん
    コメントありがとうございます。
    当時の自動運転というのは、恐らくクルーズドコントロル
    のことを指しているのだと思います。
    クルーズドコントロル車も長距離運転時、結構重宝しましたが
    自動追従機能がついていると本当に便利です。
    レベル5の自動運転は、この前、事故で死者が出たばかり
    なので、しばらくは足踏み状態が続くかも知れません。
    世間は、ちょっと自動運転とはしゃぎすぎているのかも
    知れません。
    レベル2自動運転車に乗っていると、自動運転の限界が
    見える気がします。
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